Loppiaisroga on jälleen kerran takanapäin ja vuorossa on suorituksen prosessointia. Suureksi yllätyksekseni olimme matkalla koko rahan edestä eli
lähes 8 h, mihin en edes tapahtumapäivän aamuna ollut oikein valmistautunut. Kun
viime vuoden loppupuolella aloimme suunnittelemaan tapahtumaan osallistumista,
ilmoitin heti, että joudun todennäköisesti jättämään leikin kesken jo
varhaisessa vaiheessa jalkojeni takia. J ehdotti tuolloin, että menisimme yhdessä
niin pitkään, kun pystyisin ja palaisin sitten itsekseni maaliin. Muutamia
päiviä ennen h-hetkeä J ehdotti, että lähtisimmekin matkaan pyörillä, koska oli
jo ilmeistä, ettei maa ole lumen peitossa (kuten yleensä). Tämä mahdollistaisi
meille pidemmän ajan kulkea yhdessä, koska juoksua tulisi vähemmän. Ehdotus oli
hyvä ja huomasin lupaavani kysyä kisan (virallisesti pelkkä harjoitus) järjestäjiltä, josko voisin vielä
vaihtaa sarjaa (olin ilmoittautunut 4 tunnin versioon). Onnistuihan se ja
niinpä olin jälleen lähdössä lähes täydelle matkalle.
|
Gps:n piirtämä reittimme (54,87 km). |
Tuntia ennen starttia saimme kartat ja totesimme heti, että
pyöriä pystyisi hyödyntämään kisassa erinomaisesti, joten aloimme suunnitella
pyörävoittoista reittiä. Tässä vaiheessa mopo lähti vähän käsistä ja ahnehdimme
aika reippaasti rasteja reittisuunnitelmaamme. Suunnitelman valmistuttua puin nopeasti
suunnistustrikoiden päälle puolipitkät trikoot ja laitoin jalkaan merinovillaiset
sukat sekä Sarvan Xero-nastalenkkarit. Päällä jo olevan kerrastonpaidan päälle
vedin vielä toisen kerraston sekä ohuen vettähylkivän takin. Käsiin laitoin hiihtohanskat
ja kypärän alle normaalin buffin. Pyöräilykenkiä emme ottaneet ollenkaan
mukaan, koska suunnitelmamme mukaan hakisimme pyöräosuuksien välillä ainoastaan
yhden tai kaksi rastia, joten kenkien vaihto veisi liikaa aikaa.
Pyöräilykengillä juokseminen taas ei tuntunut hyvältä idealta, koska maastossa
oli tiedettävästi todella märkää ja liukasta. Reppuun varasin minigrippeihin
yhdet lobsteri-hanskat, t-paidan ja muutaman buffiin sekä pari litraa vettä
juomapussissa, 3 Pirkan ”snickersiä”, yhden geelin, yhden pienen patukan,
varakumin, otsalampun akun, kompassin ja emitin. Vielä ennen lähtöä kiinnitin pyörääni
karttatelineen, koska aioin kerrankin yrittää pysyä kartalla siitä, missä
menemme. Lobsterit vaihdoin joskus viiden tunnin kohdalla (ihanan lämpimät) ja eväitä olisi saanut olla enemmänkin (ilmankos).
Varustautuminen reittisuunnitelman tekoineeen vei sen verran
aikaa, että myöhästyimme muutamalla minuutilla lähdöstä. Tämä ei kuitenkaan
hirveästi haitannut, olihan kisassa kuitenkin ihan mukavasti aikaa vielä jäljellä.
Ehdimme polkemaan noin viisi minuuttia, kun J jo ehdotti
adrenaliinihöyryissään, että haettaisiinkin yksi reitin varrella oleva 2 pisteen
rasti, vaikkei sitä suunnitelmassamme ollutkaan. Oma kilpailuviettini oli astetta matalampi, koska vastasin, ettemme todellakaan hae, vaan
pysymme suunnitelmassa. Jatkoimme siis ensimmäiselle suunnittelemallemme
rastille (59), joka kartan mukaan näytti olevan haettavissa pyörän kanssa.
Rastille menevä polku ei kuitenkaan oikein houkutellut polkemaan ja haimmekin
rastin juosten pyörien odottaessa vesitornin (vai mikähän se oli) vierellä. Rasteista
sai pisteitä niiden ensimmäisen numeron perusteella eli rastista 59 saimme 5
pistettä.
|
Kuvassa mm. lähtö/maalialue (merkattu punaisella nuolella) sekä ensimmäinen hakemamme rasti (59). |
Rastin 59 jälkeen haimme rastit 22, 41 ja 31 ilman sen
kummempia selkkauksia. Ajoimme pyörillä hyväkulkuiset pätkät rastien
lähistöille ja jatkoimme sitten jalan. Useimmiten jätimme juoksuosuuksien
ajaksi pyörille myös reput ja kypärät, jotta juokseminen oli mahdollisimman
mukavaa. Joskin juokseminen on ehkä hieman väärä sana tässä yhteydessä, sillä
rastit olivat pääsääntöisesti (järkyttävien) mäkien päällä. Ajoittaisen
nelivedon seurauksena hanskani olivatkin märät jo noin tunnin sisällä lähdöstä.
Olin varannut itselleni rastien leimaamistehtävän, joten minimoin näin omat
tilaisuuteni huilailla. Tämä oli järkevää kahdestakin syystä: Ensiksin J oli
ehtinyt loukkaantumisensa jälkeen treenailla vasta muutaman kuukauden, joten
odotettavissa oli, että oma kuntoni kestäisi ehkä hieman paremmin urakallamme.
Toisekseen, J hoiti suunnistuksen koko 8 tunnin ajan, joten olihan se hyvä,
että minullakin oli edes jokin tehtävä joukkueessamme.
|
Ote kartan vasemmasta laidasta, jonka alaosassa näkyy ensimmäinen hakemamme rasti (59) sekä viisi seuraavaa rastiamme (22, 41, 31, 50 ja 42). Ajoreittimme on merkattu keltaisella värillä (vahvistettu jälkikäteen). |
Kisan upein maisema löytyi rastilta 50, jonne suuntasimme
seuraavaksi. Valitettavasti aikaa ei voinut käyttää kameran esiin kaivamiseen,
joten kuva talvisesta pauhaavasta koskesta jäi ottamatta. Ensimmäinen pieni
pummi tuli rastille 42, kun kartasta puuttuva uudempi tie sekoitti hetkeksi J:n
pakan. Rastin löydyttyä palasimme takaisin pyörille ja poljimme sitten hakemaan
rastit 60, 44 ja 23. Keskimmäistä hakiessa saimme polkea hetken ihan polkuakin
pitkin, joskin olisin takuulla kävellyt ko. matkan nopeammin. Rastin 23 jälkeen
käännyimme mielestäni aivan liian aikaisin oikealle. J katsoi kartasta, että käännös
oli kyllä tehty ihan oikeassa kohdassa, mutta huomasi siinä samalla, että
olimme unohtaneet kääntyä seuraavasta kohdasta metsäautotielle (ei mennyt
pummailuni siis ihan hukkaan). Metsäautotieltä poikkesimme kahdesti hakeaksemme
rastit 43 ja 32 jalkaisin.
|
Kartan yläosan vasen puolisko, jossa reittihahmotelma (rastit 50, 42, 60, 44 ja 23) näkyy keltaisella värillä. |
Yllättäen pääsin hyödyntämään suunnistustaitojani hieman sen
jälkeen, kun olimme palanneet rastilta 32 pyörille. Lähdimme nimittäin jatkamaan
matkaamme polkien ja J:n jutellessa rupesin tarkkailemaan karttaa, jossa
huomasin metsäautotien vasemmalla puolella hyvin lähellä pyöriemme edellistä
jättöpaikkaa (rasti 32, tien oikea puoli) rastin numero 61. Olin myös melko
varma, että olimme jo ohittaneet tuon kyseisen kohdan, joten sanoin epäilykseni
J:lle ja niinpä käännyimme ympäri. Paluumatka ei onneksi ollut pitkä ja saimme
hyvin nopeasti nauttia taas jalkaisin edettävästä noususta. Haettuamme rastin
61, lähdimme polkemaan kohti rastia 51, jonka J löysi taas ongelmitta. Pian paljastui
vielä iloksemme, että poluksi muuttunut metsäautotie jatkui koko matkan tielle
saakka, vaikka kartan mukaan tarjolla olisi ollut lyhyt osuus pyörän tuuppausta
ryteikössä.
|
Ote kartan oikeasta yläkulmasta reittisuunnitelminemme (eli rastit 23, 43, 32, 61 ja 51). |
Olimme aamulla reittisuunnitelmaa tehdessä pohtineet
jättävämme rastin 52 mahdollisesti väliin, mutta aikaa tuntui olevan vielä
runsaasti (takana noin 3.5 h), joten koimme hakemisen järkeväksi. Rastin 52
jälkeen oli vuorossa pitkä pyöräosuus kohti rasteja 53 ja 62, jotka haimme
yhdellä jalkautumisella. J löysi rastit jälleen ongelmitta, joten palasimme
pian taas pyörille ja jatkoimme matkaa kohti rastia 36. Tämän jälkeen olivat
vuorossa rastit 47 ja 58, joista jälkimmäistä lähdimme hakemaan ensin. Tämä oli
ensimmäinen rasti, jota jouduimme hakemaan pidemmän aikaa. Hakemista vaikeuttivat
laskeutunut hämärä sekä ylimääräinen rastilippu, joka heilui noin 500 metrin
päässä rastilta. Kummallisesti J taas pääsi lopulta kartalle ja rasti löytyi.
Tässä vaiheessa olimme kumpikin jo kaivaneet lamput esiin, koska näkemisen
kanssa alkoi olla vaikeuksia. Ihan putkeen sekään ei mennyt, sillä J:n lamppu ei
pysynyt koko aikaa päällä ja omassa akussani oli vain lyhyt johdonpätkä, vaikka
olin varma, että olin aamulla pakannut myös jatkopalan mukaan (niin olinkin).
Kisan aikana en keksinyt muuta ratkaisua (kun ei jotenkin tullut mieleen
kaivella sitä reppua kunnolla), kuin iskeä akku takkini huppuun, johon piuha
ylsi kypärästä asti. Näillä mentiin ja eipä ne hirveästi menoa haitanneet, mitä
nyt J ei aina nähnyt karttaa ja itse tunsin ajoittain kuristuvani...
|
Reittihahmotelma (vahvistettu jälkikäteen) rastilta 51 rastien 52, 62 ja 53 kautta rastille 36. |
|
Ote kartasta rastin 36 ympäristöstä, jossa näkyvät rastien 62, 53 ja 36 lisäksi hakemamme rastit 58 ja 47. |
Rastin 47 jälkeen poljimme hakemaan rastia 63. J:lle tuli
joku ajatusvirhe rastia hakiessa ja niinpä pummailimme jonkin aikaa kyseistä
rastia. Olimme selvästi jyrkänteiden vieressä, mutta rastia ei näkynyt missään.
Jonkin ajan kuluttua aivoni alkoivat
raksuttaa ja ehdotin J:lle, josko voisimme olla oikeilla jyrkänteillä, mutta
vielä niiden väärällä sivulla. J pohti tätä hetken ja totesi sitten, että niin
sen täytyi olla. Rasti löytyi ja minä leijailin hetken ilmassa (onhan se
mahtavaa, kun kahdeksan tunnin aikana pystyy olemaan avuksi edes kahdella
rastilla). Rastin hakemiseen oli kuitenkin kulunut puolisen tuntia ja aikaa oli
kokonaisuudessa mennyt jo lähes 6.5 h, joten pikku hiljaa alkoi olemaan kiire
ehtiä ajoissa maaliin. Päätimme jättää rastin 38 hakematta, joten menimme
suoraan rastille 57. Tämän jälkeen edessä piti olla pitkä pätkä (~5 km) hieman isompaa
tietä eli helppoa poljettavaa. Toisin kuitenkin kävi. Tie oli vastikään pohjustettu
ja tuntui kuin pyörä ei olisi liikkunut sillä mihinkään ellei polkenut
seisaalleen. Totesimme, että rastit 37, 64 ja 55 saavat jäädä ja haemme tältä
tieosuudelta ainoastaan rastin 27, koska se ei vaadi yhtään ylimääräistä
polkemista. Rasti löytyi onneksi helposti ja pääsimme jatkamaan loputtomalta
tuntuvaa matkaa kohti oikeasti isoa tietä. Matkalla mukavasti lähtivät kerran ketjutkin
ja J:ltä sammui valo, mutta mitäs pienistä.
|
Rasti 63. |
Isolta tieltä oli maaliin matkaa enää noin 2 kilometriä,
mutta päätimme yhteistuumin, että haemme vielä maalin lähistöllä olevat rastit
29 ja 39. Paluu Siuntion kylpylän alueelle, jossa maali sijaitsi, ei mennyt
ihan täydellisesti, sillä päädyimme mm. hetkeksi tuuppaamaan pyöriämme jonkin
pusikon läpi, mutta olimme kuitenkin piakkoin melkein maalissa. Paino sanalla
melkein, sillä J oli sitä mieltä, että haemme vielä maalista noin reilun 500
metrin päässä olevan rastin (rasti 49). Kun kysyin paljonko meillä on aikaa, J
vastasi, että kaksi minuuttia. Pikaisella laskutoimituksella pystyin päättelemään,
että myöhästymme kilpailun määräajasta ja alamme napsimaan miinuspisteitä (yksi
miinuspiste per alkava minuutti määräajan umpeuduttua). Toki rasti oli neljän
pisteen arvoinen, joten kolmen minuutin myöhästyminenkin merkitsisi yhtä
lisäpistettä saldoomme. Olin silti sitä mieltä, että tämä jätetään välistä,
mutta taivuin J päättäväisyyden edessä (lue: pakkomielteen). Rantaan päästyämme
saimme todeta, että laiturille päästäkseen oli poljettava ”järven” läpi (märät
lenkkarit, pyh). Laituri oli ihan jäässä, joten nastaton takapyörä suti
mukavasti polkiessa. Rasti oli laiturin toisessa päässä lintutornissa, jonne
iloisena (hah) kiipesin jyrkkiä portaita pitkin (lievää korkeanpaikan kammoani
halveksien). Sitten liukastelimme laituria pitkin takaisin lätäkköön ja
täysillä maaliin.
|
Ote kartan alaosasta, jossa vasta pohjustettu tie korostettu (jälkikäteen) punaisella ja maali sinisellä nuolella. |
Maalissa kuulimme, että vähän oli mennyt määräajan yli,
mutta koska olimme lähteneet kilpailuun myöhässä, ei meillä ollut
aavistustakaan kuinka paljon tarkalleen (emmekä tuolloin jaksaneet kysyä). Saldoksi
saimme 103 pistettä, vaikka todellisuudessa niitä olisi ollut muutama vähemmän
(riippuen myöhästymisemme määrästä). Ilmoitin kyllä järjestäjille, että meiltä
puuttuvat miinuspisteet, mutta jotenkin niitä ei pystytty emitistäkään
katsomaan, niinpä saldomme jäi ennalleen. Sijoituksemme oli 25/108 ja
viidelläkin miinuspisteellä olisimme olleet 32 joukkue, joten eipä sillä niin
väliäkään. J harmitteli huonoa suunnistustaan, mutta kun ainoat kunnon pummit
tulivat pimeässä, niin itse näkisin suunnistuksen menneen päinvastoin oikein
hyvin. Kovin montaa naista ei myöskään edellämme ollut, jotain kertoo sekin J:n
taidokkuudesta. Pyörät olivat hyvä valinta, joskin toki meille myös vähän välttämätön.
Nilkka ei kisasta kipeytynyt, joten väsymyksestä, vilusta ja nälästä huolimatta
fiilis oli kyllä mahtava. Ennen syömistä pakkasimme vielä tavaramme ja kävimme
saunomassa. Syödessä tuli jutusteltua muiden kilpailijoiden kanssa ja sitten
olikin aika ajella takaisin kotiin.
|
Kun pyörässä ei ole roiskesuojaa takana, saattaa pyöräilyn jälkeen näyttää tältä... |